ย้อนกลับไปช่วงกลางปี 2017 ที่ผ่านมา Airbus ได้เปิดตัวโครงการพัฒนาประสิทธิภาพให้กับเครื่องบินแบบ Airbus A380
โครงการนี้ถูกเรียกว่า A380plus โดยเป็นการพัฒนาในหลากหลายด้านด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นด้านอากาศพลศาสตร์ การปรับแต่งปีกใหม่รวมถึงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดนั่นคือการออกแบบ Winglet ใหม่ทั้งหมด ซึ่งจะมีความสูงจากด้านบนถึงด้านล่างถึง 4.7 เมตรด้วยกัน โดย Airbus กล่าวว่าจะช่วยลดแรงต้านได้อย่างมีนัยสำคัญ สำหรับการปรับปรุงและพัฒนาด้านอื่นๆของ A380plus ที่น่าสนใจมีดังนี้
– เพิ่มน้ำหนังวิ่งขึ้นสูงสุด (maximum take-off weight-MTOW) เป็น 578 ตัน ซึ่งทำให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารเพิ่มขึ้นได้ประมาณ 80 คนหรือถ้าจำนวนบรรทุกเท่าเดิมก็สามารถบรรจุน้ำมันเพิ่มทำให้มีพิสัยการบินเพิ่มขึ้นอีกเกือบ 600 กิโลเมตร
– รอบการซ่อมบำรุงเครื่องบินที่ยาวขึ้น ทำให้สายการบินสามารถประหยัดงบประมาณในการซ่อมบำรุง
– ประหยัดน้ำมันขึ้นสูงสุด 4% จากการออกแบบ Winglet ใหม่ทั้งหมด
– การออกแบบห้องโดยสารแบบใหม่ “Cabin enablers” ทำให้สามารถจัดที่นั่งในชั้นประหยัดแบบ 3-5-3 โดยที่แต่ละที่นั่งยังมีความกว้าง 18 นิ้ว รวมถึงมีการเปลี่ยนแปลงห้องโดยสารอีกในหลายๆจุด เช่นการย้ายที่ของบันได การย้ายที่ห้องพักนักบิน โดยทั้งหมดมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มพื่นที่สำหรับที่นั่งโดยสาร
ภาพรวมของเครื่องบินรุ่นนี้
หลังจากการเปิดตัว A380plus ที่งาน Aircraft Interiors Expo (AIX) ที่จัดขึ้นที่ฮัมบูร์ก ประเทศเยอรมนี เมื่อเดือนเมษายน 2017 นั้น ก็แทบไม่มีความเคลื่อนไหวใดๆอีก หลังจากนั้นอีกไม่นาน Airbus ก็ได้ประกาศปิดสายการผลิตเครื่องบินรุ่นนี้ทั้งหมดในปี 2019 และได้ทำการส่งมอบ A380 ลำสุดท้ายให้กับสายการบิน Emirates ไปแล้ว
ปัจจุบันมีการส่งมอบไปทั้งสิ้น 252 ลำให้กับ 14 สายการบิน โดยปัจจุบันหลายสายการบินเริ่มมีการทยอยปลดประจำการลำแรกๆที่ได้รับมอบ และส่วนใหญ่ยังไม่ได้นำออกมาใช้งานอย่างเต็มตัวจากความต้องการเดินทางทางอากาศที่ยังไม่กลับมาเป็นปกติ 100% โดย Emirates เป็นสายการบินสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้มากที่สุด ทิ้งห่างจากสายการบินอื่นแบบไม่เห็นฝุ่นที่ 123 ลำ
__________________________
อย่าลืมติดตาม Wingtips เพื่อที่จะไม่พลาดข่าวสารและเรื่องเล่าการบินอื่นๆตามช่องทางดังนี้
Homepage : Wingtips
Facebook : WingtipsTH
Instagram : wingtips_th
สำหรับติดต่อโฆษณาและอื่นๆสามารถส่งรายละเอียดมาได้ที่ [email protected]