26 มิถุนายน 1988 ณ ท่าอากาศยาน Mulhouse–Habsheim ที่ตั้งอยู่บริเวณตะวันออกสุดของประเทศฝรั่งเศส มีการจัดงาน Habsheim Airshow ขึ้นตามปกติ โดยมีผู้ชมเข้ามาร่วมงานหลายพันคน ไฮไลท์สำคัญของงานในวันนั้นคือเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดของ Airbus ณ ขณะนั้นอย่าง A320 ที่จะทำการบินมายังสถานที่จัดงานให้ได้ชมอย่างใกล้ชิด
เครื่องบินแบบ Airbus A320 ที่เป็นเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าลุดในขณะนั้น ภาพประกอบจาก Airbus
อุบัติเหตุกับเครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุด รับมอบเพียง 2 วัน
เที่ยวบินพิเศษทำการบินโดย Air France เที่ยวบินที่ AF296 ทำการบินด้วย Airbus A320-111 ทะเบียน F-GFKC ที่สายการบินพึ่งรับมอบเข้าฝูงบินเพียง 2 วันเท่านั้น โดยเป็นการทำการบินให้กับสายการบิน Air Charter ในเที่ยวบินพิเศษที่จัดขึ้นสำหรับงานนี้โดยเฉพาะ มีผู้โดยสารเป็นนักข่าวและผู้โชคดีจากกิจกรรมต่างๆรวม 130 คน พร้อมทั้งลูกเรือทั้งหมด 6 คน
เครื่องบินลำที่เกิดเหตุ ภาพประกอบจาก admiral
แผนการบินในวันนั้น ภาพประกอบจาก admiral
ท่าอากาศยาน Mulhouse–Habsheim ตั้งอยู่บริเวณตะวันออกสุดของประเทศฝรั่งเศส
เหตุการณ์ที่ถูกบันทึกอย่างชัดเจนผ่านกล้องวิดีโอ
เที่ยวบิน AF296 ออกเดินจากจากท่าอากาศยาน Charles de Gaulle กรุงปารีส ตามแผนการบินจะมีการบินผ่าน (Fly-over) บริเวณจัดงานในระดับความสูงต่ำ รวมถึงการบินวนรอบท่าอากาศยานก่อนลงจอด เมื่อเครื่องบินเดินทางมาถึงบริเวณจัดงานในช่วงเที่ยงวัน นักบินก็ทำการลดระดับลงมาเพื่อทำการบินผ่านตามแผนที่วางไว้ โดยได้ทำการลดระดับมาเรื่อย ๆ จนอยู่ในระดับความสูงต่ำที่สุดเพียง 30 ฟุตหรือประมาณ 9 เมตรด้วยความเร็วไม่ถึง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น ซึ่งตามแผนที่วางไว้ควรจะบินที่ความสูง 100 ฟุต หรือประมาณ 30 เมตร
เมื่อเครื่องบินลงมาต่ำกว่าที่ควรจะเป็น นักบินจึงได้พยายามเร่งความเร็วและเชิดหัวขึ้น แต่ความพยายามไม่เป็นผลสำเร็จ เครื่องบินบินเข้าไปในป่าท้ายทางวิ่ง ก่อนที่จะเกิดระเบิดขึ้นมีกลุ่มควันและเปลวไฟลอยขึ้นมา โดยเหตุการณ์นี้เกิดต่อหน้าผู้ชมนับพันคนที่มาร่วมงาน รวมถึงมีการบันทึกวิดิโอไว้ได้อีกด้วย
เหตุการณ์นี้มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 3 คน จากจำนวนผู้โดยสารรวมลูกเรือทั้งหมด 136 คน โดยเปลวไฟที่เห็นหลังจากเครื่องบินเข้าไปในป่าคาดว่าปีกที่เป็นที่เก็บน้ำมันได้หลุดออกจากตัวเครื่องก่อนและเกิดระเบิดขึ้น
ผลการสอบสวน
ผลการสอบสวนจากหน่วยงานด้านความปลอดภัยของฝรั่งเศสอย่าง BEA (Bureau of Enquiry and Analysis for Civil Aviation Safety) ระบุว่า เครื่องบินทำการบินต่ำจนเกินไป ต่ำกว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบซึ่งเป็นเรื่องที่ไม่ควรเกิดขึ้น รวมถึงมีการเพิ่มแรงขับของเครื่องยนต์ที่ช้าเกินไปทำให้ไม่สามารถหลบสิ่งกีดขวางได้ อาจจะเกิดจากความไม่คุ้นเคยสภาพแวดล้อมการบินของนักบินและผู้ที่เกี่ยวข้อง BEA ยังได้ออกข้อแนะนำเพิ่มเติมว่า ให้หลีกเลี่ยงการมีผู้โดยสารบนเที่ยวบินทดสอบและนักบินควรที่จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมต่าง ๆ ที่เพียงพอก่อนทำการบิน
คลิปวิดีโอเหตุการณ์ https://www.youtube.com/watch?v=9zY2hz2K4UM
หลังจากนั้นในปี 1997 ผู้ที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้จำนวน 5 คน ประกอบด้วยนักบินทั้ง 2 คน พนักงานจาก Air France อีก 2 คน และประธานการจัดงาน Air Show ในครั้งนี้ได้ถูกแจ้งข้อหาฆ่าผู้อื่นโดยไม่เจตนา (Involuntary Manslaughter) และถูกตัดสินว่ามีความผิด กัปตัน Asseline ถูกตัดสินจำคุกรวม 10 เดือนและคุมประพฤติอีก 10 เดือน ส่วนที่เหลือถูกตัดสินให้คุมประพฤติเป็นระยะเวลาต่างกันออกไป
_________________________________________
เหตุการณ์นี้ถือเป็นอุปสรรคครั้งใหญ่หลวงของ Airbus เนื่องจากอยุ่ในช่วงแนะนำเครื่องบินรุ่นนี้ออกสู่ตลาด แม้ว่าผลการสอบสวนจะออกมาไปในทางความผิดพลาดจากผู้ปฏิบัติงานก็ตาม แต่ย่อมส่งผลกับความเชื่อมั่นของสายการบินอื่นๆเช่นเดียวกัน แต่เหตุการณ์นี้ผ่านมาอย่างยาวนานก็เห็นได้ว่า Airbus ทำได้ ทำให้ A320 กลายมาเป็นเครื่องบินยอดนิยมทั่วโลกมาจนถึงปัจจุบัน
ภาพประกอบจาก admiralcloudberg
Tags: อุบัติเหตุการบิน Last modified: June 26, 2024
