9 พฤษภาคม 2012 เป็นวันที่บริษัทผลิตเครื่องบินสัญชาติรัสเซียอย่าง Sukhoi ซึ่งในขณะนั้นมีเครื่องบินโดยสารทางเดินเดียวที่กำลังแนะนำสู่ตลาดอย่าง Sukhoi Superjet 100 เดินทางมาสาธิตในทวีปเอเชียภายใต้ชื่อภารกิจ “Welcome Asia”
ในวันนั้น Sukhoi ได้มีภารกิจพิเศษคือ ทำการบินเที่ยวบินสาธิตให้กับตัวแทนหน่วยงานต่างๆของอินโดนีเซีย เพื่อเป็นการแสดงสมรรถนะและความสะดวกสบายของเครื่องบินรุ่นใหม่นี้ ผู้โดยสารมีทั้งตัวแทนจากสายการบินต่างๆภายในประเทศรวมถึงตัวแทนจากกองทัพที่มีโอกาสที่จะซื้อเครื่องบินรุ่นนี้เข้าไปประจำการ
เครื่องบินรุ่น Sukhoi Superjet 100 (ไม่ใช่ลำที่เกิดอุบัติเหตุ)
เที่ยวบินสาธิตนี้ ออกเดินทางจากท่าอากาศยาน Halim Perdanakusuma ซึ่งเป็นท่าอากาศยานที่ใช้ร่วมกับกองทัพ ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงจาการ์ตาในเวลา 14.00 นาฬิกา มีผู้โดยสารทั้งหมด 41 คนและลูกเรือ 4 คนรวมเป็น 45 คน โดยวางแผนว่าจะบินวนโดยรอบกรุงจาการ์ตาใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง
หลังจากเครื่องบินได้บินขึ้นประมาณ 30 นาทีจนมาอยู่บริเวณเหนือภูเขาซาลัก (Mount Salak) เครื่องบินได้ทำการลดระดับเพดานบินจาก 10,000 ฟุต ไปที่ 6,000 ฟุต โดยในขณะนั้นมีทัศนวิสัยโดยรอบค่อนข้างต่ำ ก่อนที่จะขาดการติดต่อกับหอบังคับการบินเนื่องจากเครื่องบินได้ชนเข้ากับสันเขาที่มีความลาดชันทำให้ตัวเตรื่องแตกออกและเกิดเพลิงลุกไหม้ (ภูเขาซาลักมีความสูงประมาณ 7,200 ฟุตจากระดับน้ำทะเล แต่ความสูงสุดท้ายที่นักบินขอคือ 6,000 ฟุต)
จุดเกิดอุบัติเหตุอยู่ทางตอนใต้ของกรุงจาการ์ตา
ภูเขาซาลัก (Mount Salak)
หลังจากเกิดอุบัติเหตุ หน่วยค้นหาและกู้ภัยได้เข้าพื้นที่หลังจากผ่านไป 18 ชั่วโมง เนื่องจากสภาพภูมิประเทศที่มีความลาดชัน หลังจากการค้นหาไม่พบผู้รอดชีวิต ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 45 คนเสียชีวิต
จุดที่เครื่องบินชนภูเขา มีความลาดชันมาก
มีการเปิดเผยผลการสอบสวนเหตุการณ์ครั้งนี้ในช่วงปลายปีเดียวกัน ระบุว่า ไม่พบความผิดปกติในการทำงานของระบบต่างๆบนเครื่องบินแต่อย่างใด และยังพบว่าเสียงเตือนจากระบบ TWS (Terrain Warning System) ได้ดังขึ้นมาก่อนเกิดการชนประมาณ 24 วินาทีก่อนที่จะถูกนักบินปิดไป
หลังจากเหตุการณ์ในครั้งนั้น ทำให้เกิดความไม่เชื่อมั่นในประสิทธิภาพของตัวเครื่องบินในหมู่สายการบินในประเทศอินโดนีเซีย หลายสายการบินได้ชะลอการสั่งซื้อออกไป อาทิ Sky Aviation และ Kartika Airlines
Sukhoi Superjet 100
สำหรับเครื่องบินรุ่นนี้เป็นเครื่องบินขนาด 70-100 ที่นั่ง ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตสัญชาติรัสเซียอย่าง Sukhoi ซึ่งขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของ United Aircraft Corporation (ปัจจุบันอยู่ภายใต้ Irkut Corporation) มีพิสัยการบินประมาณ 4,500 กิโลเมตร
ปัจจุบัน มียอดคำสั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้เกือบ 400 ลำ และยังคงเดินสายการผลิตอยู่ โดยส่งมอบไปแล้ว 167 ลำ มีสายการบินและหน่วยงานต่างๆมีเครื่องบินรุ่นนี้ประจำการอยู่มากที่สุด 10 อันดับดังนี้
Aeroflot จำนวน 65 ลำ
Interjet จำนวน 22 ลำ
Yamal Airlines จำนวน 15 ลำ
Azimuth จำนวน 13 ลำ
Gazpromavia จำนวน 10 ลำ
IrAero จำนวน 8 ลำ
Yakutia Airlines จำนวน 5 ลำ
กองทัพอากาศไทย จำนวน 3 ลำ
Severstal Air จำนวน 3 ลำ
Russian Ministry of Emergency Situations จำนวน 2 ลำ
เครื่องบินรุ่นนี้ของสายการบินเพื่อนบ้าน Lao Central Airlines
พิธีรับมอบเครื่องบินรุ่นนี้ของกองทัพอากาศไทย
_____________________
